Tempo30 als neuer "Standard"?
Die Gewerkschaft der Polizei setzt sich für Tempo 30 innerorts als Standard ein, um die seit Jahren stagnierenden Unfallzahlen mit Fußgängern zu senken. 🚶♂️🚴♀️ Ausnahmen sollen für geeignete Straßen gelten, die auf 50 km/h freigegeben werden können.
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#tempo30 #polizeigewerkschaft #verkehrsplanung #fußgänger #radverkehr
Tempo 30 innerorts: Gewerkschaft der Polizei will Fuß- und Radverkehr schützen
Stadtplaner und Verkehrsexperten empfehlen regelmäßig Tempo 30 innerorts. Auch die Polizeigewerkschaft plädiert vor dem Verkehrsgerichtstag wieder einmal dafür.Florian Pillau (heise online)
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Als Antwort auf heise online • • •Bringt aber alles nichts, wenn es unwahrscheinlich ist, das Verstöße verfolgt werden.
ip6li 🚴🏻 🐧 🇩🇪
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Noch mehr, wenn die Polizei die bestehende StVO überhaupt durchsetzen und der Bußgeldkatalog
signifikant angehoben würde,
Landkieker
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Als Antwort auf heise online • • •Das könnte man sofort in Verbindung mit Tempo 80 auf Landstraßen und Tempo 120 auf Autobahnen einführen.
Da gibt es überhaupt keinen Grund das nicht zu tun.
proedie
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Als Antwort auf heise online • • •Macht eigentlich Sinn.
Weil Radwege werden eh nicht gebaut usw... Also muss dann keiner mehr gefährlich überholen, zumindest auf flacher Strecke und Berg runter.
Zudem selbst hier in der Kleinstadt, ohne Rad vor dir, ist Durchschnittsgeschwindigkeit keine 30 km/h.
An sich dürfte es nur sicherer werden. Ansonsten nicht viel ändern.
wasesha
Als Antwort auf heise online • • •Schließlich heißt es ja auch: zulässige Höchstgeschwindigkeit
Joki
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Als Antwort auf heise online • • •Viel. Allerdings müsste es auch durchgesetzt werden statt reine Alibianordnung zu sein.
In München werden in 30er Zonen Spitzengeschwindigkeiten von 70-100km/h gemessen und trotzdem redet man das Problem klein weil ja nur ein kleiner Anteil so extrem rast und verweigert wirksame Maßnahmen. Geblitzt wird auch erst ab 39km/h.
Somit dauerhafte Gefahrenlage, Stress und Lärm in den Wohngebieten und niemand tut was außer Schilder aufstellen die niemand interessieren.
Quino Schütz – R.i.P. @Natenom
Als Antwort auf heise online • • •:hal_9000:
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Als Antwort auf heise online • • •Prima Sache wäre das.
Wäre alles viel entspannter.
@heiseonline
plmpqtsch
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Jens W. Klein
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Als Antwort auf heise online • • •- Entspannteres Fahren
- Weniger Probleme mit dem Radverkehr
- Elektro Moppeds ( Roller) schwimmen besser mit
- weniger Energieverbrauch (gemessen mit meinem E-Auto)
doro.e
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Als Antwort auf heise online • • •Ich bin mir unsicher, ob social.heise.de/@heiseonline/1… Satire ist oder die #Polizeigewerkschaft es nach mehreren Jahren wissenschaftlicher Veröffentlichungen auch kapiert hat.
heise online
2025-01-28 06:31:53
Sophie ferch Gwilym
Als Antwort auf heise online • • •Fahrradstraßenbewohner [lol]
Als Antwort auf heise online • • •Ja lol, ey!
Kannste fordern, würde aber niemals umgesetzt. 💩
Regine Eicke
Als Antwort auf heise online • • •Es ist selten der Fall,daß alle Argumente ein uneingeschränktes "Ja ! " zulassen
haui
Als Antwort auf heise online • • •als jemand der an einer in den letzten Jahren verlehrsmäßig „explodierten“ Straße wohnt bin ich GANZ DRINGEND für Tempo 30 in Städten und Dörfern.
Es ist gefährlich, laut und Gesundheitsschädlich schnell in der Stadt zu fahren. Der Mehrausstoß an Schadstoffen und Lärm ist unnötig und sollte abgeschafft werden.
Zudem werden Städte dann auch leerer weil uninteressanter als autobahn umgehung.
#tempo30innerorts
R(i)SK
Als Antwort auf heise online • • •Frank Epperlein
Als Antwort auf heise online • • •Klar dafür!
Lieber noch wäre mir:
- 20 wo bisher 30 ist, und dies großzügiger einsetzen.
- 40 Innerorts.
- 80 auf Landstraßen.
- 120 auf Autobahnen.
GGW
Als Antwort auf heise online • • •Sebastian Brinkmann
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